河南省食品冷链 价格表 生鲜冷链配送

冷链物流应遵循“3T原则”：产品终质量取决于载冷链的储藏与流通的时间（time）、温度（temperature）和产品耐藏性（tolerance）。“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间—温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求都有相应的产品控制和储藏时间的技术经济指标。
冷链的概念：
冷链是指各种生、鲜食物在生产、运输、销售、储存的全过程中，将温度控制在O℃～4℃范围内.以限度的保持食物的新鲜和口味，广义的冷链是指这一过程及实现这一过程的设备的总称。引进冷链概念的是食品行业，但现在在、航天等很多领域有应用。

冷链物流布局主要集中在仓储、商贸、仓配环节，而公路干线运力方面主要依托社会个体车主、小车队碎片化承运状态，形成一种散乱的状态。随之产生一系列问题：很多冷链仓库都是单一温区，无法提供常温、冷藏、冷冻多元模式，不能帮助客户有效降低物流成本。

冷链温度系统通过跟踪物流运输位置来显示内温湿度环境。与此同时，用户可以通过历史数据查看全程运输路线，和线路上任意时刻的温湿度值，以便下次再进行此类运输物流时，能够更好地掌控全程温度演变。这需要相关负责人的及时配合，有的物流司机犯了过于依赖于冷链温度系统把控的错误，当温度发生变化却浑然不知或并不在意，导致虽然有一个好的系统在勤恳运作，还是浪费了其优势所在，让冷链温度系统成为了摆设，造成令人遗憾的损耗。
总的来说，冷链物流成本的控制、装车前的系列准备工作、冷链运输系统的使用技巧，都是冷链物流运输过程中我们必须要重视的问题，必须要做好。

冷链运输的装车车前的准备：
低温运输车辆于装车前,应首先将车箱内温度降温,一般冷冻品车箱温度降至-10oC以下时方可进行装车,冷藏车温度降至7oC以下、冻结点以上时方可进行装车。同一温层车辆不可既装冷冻品又装冷藏品,除非该冷藏车为双温层车辆。冷藏车降温时间与车辆的性能及所需降至的温层相关,一般情况下开始降温时应与拣货时间相配合。状态是,冷藏车箱体温度降到温度时,低温食品刚拣货完成搬运至出货暂存区。
冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等车辆进行，冷冻或冷藏车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外，必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强。
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